Модуль стеклоподъемника Pandora DWM 210

Параллельно учитываются временные интервалы, а также как двигателями стеклоподъемников потребляется ток. Контролируются и подсчитываются обороты двигателей за счет производимого ими шума. Благодаря применению сухих контактов и реле, считаемые дополнительными, штатная система подъемников стекла получает в итоге фактически модуль, характеризуемый как прозрачный. Поэтому при ситуации с его неисправностью данное обстоятельство никак не отразится на базовых составляющих, относящихся к категории штатных.

Оставляя транспортное средство непосредственно на сигнализации, модуль запоминает последнее действие, связанное со стеклом. После того, как снимается установленная сигнализация, считаемая охранной, то за счет его стекло возвращается в первоначальное состояние. Автомобильные сигнализации Pandora, а точнее конкретно модели DeLuxe и DXL соединяются с DWM- 210 за счет управления одним проводом при помощи расширенного протокола.

Преимущества модуля стеклоподъемника Pandora DWM 210:

возможность независимо от действий закрывать стекла при установке сигнализации, которая является охранной, на транспортное средство может запоминать в каком состоянии находятся стекла во время установки системы безопасности на автомобиль, а также при остановке транспортного средства более чем на 20 минут возможность открытия стекол при ее снятии до первоначального положения модуль в состоянии, которое считается нефункциональным, не сможет влиять на цепи, считаемые штатными, подъемников стекла "one touch", что значит нажать один раз, позволяет управлять за функциональностью стекол непосредственно в салоне автомобиля, допускается лишь осуществить короткое нажатие кнопки стекло, которое находится в движении, можно быстро остановить, достаточно только нажать кнопку при возникновении какого-либо постороннего предмета или препятствия на поверхности проема окна стекло остановится практически мгновенно двигатель отключится фактически сразу, если повысится ток автоматически выключится электрический двигатель подъемника стекла при повреждении поверхности троса определяется автоматически модель сигнала системы защиты автомобиля исключаются ложная работа датчиков при действиях, связанных с осуществлением охранных функций

Принцип работы модуль стеклоподъемника DWM 210

Модуль в действии: управлять им способен сигнал, имеющий разную полярность, которая является положительной и также в некоторых случаях отрицательной. Это обозначает что такое свойство импульса как длительность, являющаяся также сигналом кода, может быть равна 0,5 сек. Непосредственно после того, как модуль стеклоподъемника получает питание, через одну секунду происходит определение полярности. Для этого вывод системы охраны, отвечающий за управление, необходимо соединить с выводами модуля. Выглядеть это должно следующим образом: для того, чтобы стекла могли подниматься- бело/красный, а для того, чтобы опускать стекла необходим белый вывод.

Импульс, считающийся запускающим, должен иметь длительность равную 0,5 сек. Модуль участвует во включении подъемников стекла поэтапно. Сначала непосредственно подается импульс, функция которого является запускающей. Первостепенно он подается на дверь водителя, далее идет для, которая находится рядом с пассажирским сидением. Важно учесть, что новая функция начинает действовать только после того, как выполняется предыдущая.

Основой, по которой контролируется закрытие, всегда являются показатели электромагнитного шума непосредственно двигателя. Если по какой-либо причине оборвался трос у подъемника стекла, то то все равно модуль автоматически переключится через временной интервал, равный 8 сек. Модуль оснащен программой микроконтроллера, который остановит цикл, если на первом этапе скорость его прохождения будет нарушена. Если рассмотреть выключенный вариант вывода, то получается следующее соединение у каналов: оранжевый с красным - зеленый с красным, оранжевый непосредственно с зеленым, синий с красным - желтый с красным, а синий с желтым.

При действии модуля прерывается цепь, которая соединяет кнопки с фактически управлением двигателя. Так называемый "Серый", являющийся цифровым выходом, предназначен для того, чтобы управлять модулями, которые обозначаются как дополнительные. Он необходим при закрытии других стекол или, например, при взаимодействии с другими устройствами. Здесь образовывается импульс, который будет отрицательным, его продолжительность 0,5 сек. Другой выход модуля, который обозначается как "Статус" необходим, чтобы во время включения модуля временно отключить датчик так называемого удара. Вход AUX или иначе Серо/Красный необходим, чтобы управлять сигналом, который считается кодированным и поступает от других устройств. Важно установить модуль там, где минимально будет попадание разной грязи.