Замок капота ProSecurity Lock Variant Plus (PLV+) механический

Variant Plus (PLV+) – блокирование капота осуществляется методом "разрыва" штатного троса,  и, одновременно (от одного управляющего устройства), активируется блокировка штатной скобы автомобиля. Управление от мехнического замка.  На большинстве автомобилей (в виду конструктивных особенностей установки штатного замка, расположения штатного троса открытия и т.д) установка одиночного замка "в разрыв" носит декоративный характер и не несет на себе серьезной защиты от угона.

В замке Variant , Вы получаете профессиональную защиту подкапотного пространства + защиту от несанкционированного открытия при блокированном замке капота. Вы можете выбрать механические или электромеханические системы управления с аварийным вариантом открытия, например при "разрядке" АКБ.

В конструкции PLV+ используется НОВАЯ, уникальная схема блокировки штатного троса, что позволяет эффективно защитить от несанкционированного открытия при угоне и/или воровстве автокомпонентов, при этом замок обеспечивает защиту от поломки штатных элементов открытия.

ВАЖНО, это абсолютно новая система блокирования штатного троса управления с защитой от поломки штатных элементов открытия, что позволяет обеспечить стабильность блокирования и создать эффективную защиту авто. В конструкции учтены слабые места подобных изделий.

1. Конструкция PROSECURITY LOCK VARIANT создана для длительной эксплуатации в «жестких» условиях 
   - содержит только нержавеющие элементы в усиленном пластиковом корпусе, что исключает закисание типа «металл-металл».
   - имеет пыле-влагозащищенный корпус, при этом (что крайне важно для подкапотного пространства, где перепады температур могут достигать в течении дня более 120 градусов по Цельсию) имеет систему естественной вентиляции,
   - имеет систему «сброса» воды из корпуса изделия при затекании по тросу /пластиковому каналу троса или при образовании конденсата из-за частого перепада температур.
2. VARIANT имеет 2 возможных варианта СИЛОВОГО управления – это и электромеханический замок усилием до 6 кг, а также механический замок.
3. Силовое управление замками такого типа важно в условиях системного перепада температуры в течении дня с «плюса» на «минус» с образованием конденсата на всех внутренних элементах замка (замки, с так называемой «герметичной конструкцией», не исключение) и последующим образованием льда (наледи). В таких условиях, только замки с силовым управлением, имеют возможность работать стабильно, и в течении всего срока эксплуатации автомобиля.
4. Система защиты от «отрыва ручки открытия» в замках снабжена УНИКАЛЬНОЙ функцией, которая ранее не была представлена на рынке. При закрытом замке на «ручке» открытия создается имитация усилия, которое обычно присутствует при штатном открытии замка, при этом открытия замка не происходит. Эта особенность нового замка может поставить в тупик угонщика автомобиля.
5. СИЛОВАЯ СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЯ блокирующего изделия к корпусу автомобиля. Данная система лучшая в классе и крепление идет «саморезами» через весь силовой корпус замка к корпусу автомобиля. Почему ВАЖНО? Система троса открытия капота (в ряде автомобилей) имеет особенность , которая заключается в том, что если Вы с некоторым усилием тянете не за трос открытия штатного замка капота, а за рубашку троса ( внутри салона автомобиля), то открытие капота произойдет легко даже при установленном и заблокированном ( но не закрепленном к кузову авто) замке троса открытия.
6. Полностью решена проблема, которая встречается на замках подобного типа «прошлого поколения». В замке реализована защита от несанкционированного блокирования при открытии (удержании) капота штатной «ручкой» открытия.